يتوقع أن تنهي المؤسسة العامة للخطوط الحديدية خلال العشر سنوات المقبلة إنشاء خطوط حديدية بطول ٥٥٠٠ كيلو متر ضمن مرحلة التطوير الأولى التي بدأت في العام ٢٠١٠ وحتى ٢٠٢٥ باستثمار يبلغ نحو ٦٣ مليار ريال وتشمل استراتيجية تطوير وتوسيع شبكة الخطوط الحديدية نحو ١٩ خطا حديديا بطول إجمالي يبلغ تقريباً ٩٩٠٠ كلم لجميع المراحل الثلاث التي من المزمع تنفيذها وتنتهي في عام 2040م ويقدر إجمالي قيمة الاستثمارات الخاصة بتطوير شبكة الخطوط الحديدية بحلول عام ٢٠٤٠ قيمة إجمالية تبلغ نحو ٣٦٥ مليار ريال موزعة على المراحل الثلاث التي يبلغ جميع أطوال خطوطها الحديدية 9900 كلم. مشاريع حديدية عملاقة الرئيس العام للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية المهندس محمد السويكت أبلغ «عكاظ» أن المملكة وبتوجيهات من خادم الحرمين الشريفين أيده الله وسمو ولي عهده الأمين وسمو ولي ولي العهد تسعى إلى إنشاء شبكة خطوط حديدية تسهم في النهضة الكبيرة، مؤكدا بأن المملكة مقبلة خلال السنوات المقبلة على مشاريع عملاقة في قطاع النقل خاصة في قطاع القطارات التي تحظى بدعم كبير من الدولة حتى تكون المشاريع مساهمة بشكل فاعل في النهضة الشاملة. وتعمل المؤسسة العامة للخطوط الحديدية على تنفيذ الخطة الاستراتيجية في الفترة من ٢٠١٠ - ٢٠٤٠ (SRMP) وتهدف من خلال ذلك إلى وضع رؤية مستقبلية واضحة ومتكاملة لما يجب أن تكون عليه شبكة الخطوط في الفترة المقبلة والسبل الكفيلة بتطويرها وتحسين أدائها وتعزيز الدور المناط بها في خدمة الاقتصاد الوطني ومن الخطط أن يكون هناك إطار محدد لتحقيق التنمية مستقبلا على المدى الطويل لقطارات الركاب وقطارات الشحن حيث سبق أن عملت المؤسسة بتوقيع عقد لمدة ستة أشهر مع المؤسسة الألمانية للتعاون الفني لتقديم خدمات استشارية لتطوير الخطة الاستراتيجية. 19 خطا حديديا تشمل استراتيجية تطوير وتوسيع شبكة الخطوط الحديدية نحو ١٩ خطا حديديا بطول إجمالي يبلغ تقريباً ٩٩٠٠ كلم. وهذه الخطوط ذات أهداف تطويرية مختلفة وسيتم تنفيذها على ثلاث مراحل الأولى (أولوية عليا) من العام ٢٠١٠ حتى ٢٠٢٥ بطول تقريبي ٥٥٠٠ كلم باستثمار يبلغ نحو ٦٣ مليار ريال.. مرحلة التطوير الثانية (أولوية متوسطة) من العام ٢٠٢٦حتى ٢٠٣٣ بطول تقريبي ٣،٠٠٠ كم باستثمار يبلغ نحو ٢٠٩ مليارات ريال، أما مرحلة التطوير الثالثة (أولوية ثانوية) فتبدأ من العام ٢٠٣٤حتى ٢٠٤٠ بطول تقريبي ١٤٠٠ كلم باستثمار يبلغ نحو ٩٣ مليار ريال. ويقدر إجمالي قيمة الاستثمارات الخاصة بتطوير شبكة الخطوط الحديدية بحلول عام ٢٠٤٠ قيمة إجمالية تبلغ نحو ٣٦٥ مليار ريال موزعة على المراحل الثلاث، وقد تمت دراسة أحجام نقل الركاب والبضائع المتوقعة حتى عام ٢٠٤٠م لكل خط حديدي. خطوط ومسارات جديدة تشمل مرحلة التطوير الأولى مشاريع السكك الحديدية القائمة أو التي في مرحلة التنفيذ وهي تطوير وازدواج الخط الحديدية رقم ٢ الحالي بين الدمام والرياض، مشروع الجسر البري الذي يربط بين الرياض وجدة والدمام بالجبيل، مشروع قطار الحرمين السريع الذي يربط بين مكة المكرمة والمدينة المنورة مروراً بمحافظة جدة، مشروع الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) خط التعدين والذي يربط بين المناطق الشمالية وميناء رأس الخير بالجبيل والرياض، بما في ذلك مشروع الربط المقترح بالأردن عن طريق الحديثة إلى جانب مشروع ربط دول مجلس التعاون الخليجي الذي يلتقي بالشبكة السعودية في نقاط محددة عند الحدود الإماراتية والكويتية والقطرية والبحرينية، وأخذ في الاعتبار ربط شبكة الخطوط الحديدية السعودية بالشبكة الإقليمية المعتمدة في الأسكوا. خطة استراتيجية الخطة الاستراتيجية لتطوير الخطوط الحديدية تتمحور في التوصيات الرئيسية التالية: التوسع التدريجي في الشبكة والخدمات المرتبطة بها، تكامل وسائل النقل بالسكك الحديدية مع وسائل النقل متعددة الوسائط واستغلال القيمة المضافة التي توفرها الخدمات اللوجستية من أجل تحسين كفاءة شبكة النقل الشاملة، تشجيع استخدام وسائل النقل بالخطوط الحديدية سواء للركاب أو البضائع ودراسة إمكانية تحويل نقل الركاب وحركة البضائع من وسائل النقل الأخرى إلى القطارات، إعداد تنظيم ملائم لقطاع النقل بالسكك الحديدية، لا سيما وضع هيكل أفقي لفصل شبكة السكك الحديدية وتشغيلها، كأساس لمزيد من الخصخصة.